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Jul 11, 2023

Gli attacchi laser sugli aerei mettono a rischio piloti e passeggeri

Il prossimo articolo tra 5. Il titolo del video di esempio andrà qui per questo video INDIANAPOLIS — Carl Thompson ha ancora ricordi vividi della notte in cui fu colpito da un laser mentre faceva atterrare un 757 all'Indianapolis International

Il prossimo tra 5

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INDIANAPOLIS – Carl Thompson ha ancora vividi ricordi della notte in cui fu colpito da un laser mentre faceva atterrare un 757 all’aeroporto internazionale di Indianapolis.

“Solo 'Boom!' Così”, ha detto a 13News, spostando bruscamente la testa all’indietro e socchiudendo gli occhi. “Era solido e illuminava di verde l'intero abitacolo. Era enorme e ricordo solo di aver urlato al mio primo ufficiale di far atterrare l'aereo!

Il pilota FedEx, ora in pensione, ha immediatamente segnalato l'incidente del laser ai controllori del traffico aereo in modo che potessero allertare gli altri piloti mentre il suo copilota faceva atterrare in sicurezza il loro aereo cargo. Thompson ha detto che far atterrare l'aereo da solo sarebbe stato impegnativo, se non impossibile, nei momenti successivi all'impatto del laser.

“Non potevo vedere. In quel momento, tutto, i miei occhi diventarono bianchi”, ricorda. "Se fossi stato io a pilotare quell'aereo da solo quella notte, tutto sarebbe finito, solo a causa di quella cecità temporanea."

L’incidente del 2016 è uno degli oltre 87.000 incidenti laser aerei segnalati dai piloti negli Stati Uniti da quando la Federal Aviation Administration ha iniziato a monitorare il problema nel 2004.

Gli incidenti laser degli aerei segnalati nel 2023 sono destinati a stabilire nuovi record – a livello locale e nazionale – mettendo in pericolo sia i piloti che i passeggeri.

La maggior parte degli incidenti laser si verificano quando qualcuno a terra punta un puntatore laser verso un aereo in volo, un atto illegale secondo la legge federale. Nel mese di luglio, i piloti commerciali e cargo hanno già sperimentato 314 attacchi laser nei cieli dell'Indiana, con un aumento del 40% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

American, United, Southwest, Delta, Allegiant, FedEx e UPS sono tra le compagnie aeree e i vettori cargo che hanno segnalato incidenti laser durante i voli in entrata o in uscita da Indianapolis nel 2023. Altri incidenti laser sono stati segnalati a Evansville, Fort Wayne, Gary, Lafayette, South Bend e Terre Haute.

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L’aumento degli incidenti laser segnalati si sta verificando in tutto il paese.

Negli ultimi cinque anni, il numero di incidenti laser annuali negli Stati Uniti è aumentato del 40%, da 6.754 a 9.457, secondo i dati raccolti dalla FAA.

I numeri di quest'anno sono saliti ancora di più. I rapporti raccolti fino a luglio suggeriscono che il 2023 vedrà un altro aumento del 40% negli incidenti laser sugli aerei, con una previsione di incidenti che si avvicinerà ai 13.000 entro la fine dell’anno.

"Il numero di incidenti laser che coinvolgono aerei purtroppo continua a salire sempre di più", ha detto Patrick Murphy, un esperto di laser che tiene traccia degli attacchi laser sul suo sito web LaserPointerSafety.com. “La gente pensa che se si può puntare un laser su un aereo si otterrà un puntino minuscolo, ma non è così. È una grande macchia di luce quando raggiunge il pilota, ed è difficile per il pilota vederci attraverso."

Finora non ci sono segnalazioni di incidenti che coinvolgano aerei o elicotteri colpiti dai laser, ma Murphy teme che potrebbe essere solo questione di tempo prima che un aereo colpito dai laser subisca conseguenze sfortunate.

"Non c'è dubbio che queste luci intense distraggono i piloti", ha detto a 13News. “È un grosso problema perché hai un laser puntato su un aereo e all'improvviso un pilota non riesce a vedere. Non è quello che vuoi quando sei su un aereo e il tuo pilota sta cercando di atterrare.

Secondo i dati della FAA, un laser di classe 3B – facilmente disponibile online per meno di 20 dollari – può distrarre un pilota fino a 20 miglia di distanza.

Potrebbe sembrare che un raggio di luce proveniente da centinaia o migliaia di metri di distanza non sia altro che un fastidio, ma non è sempre così.

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13 Le indagini hanno monitorato i rapporti dei piloti laser risalenti al 2015 e hanno scoperto che almeno 285 piloti hanno riportato lesioni agli occhi dopo essere stati presi di mira dai laser.

Tra i feriti segnalati ci sono un pilota FedEx colpito da un laser blu l'anno scorso mentre atterrava a Indianapolis, un pilota dell'American Airlines che è stato ferito da un laser verde mentre volava a Evansville nel 2021 e un pilota della Skywest che ha segnalato un colpo laser su Fort Wayne nel 2019.