Notizia

Jun 15, 2023

Mentre le perdite di carri armati superano le 2.000 unità, la Russia sta schierando T

T-72 Urals in deposito in Russia. Le forze russe in Ucraina hanno perso circa cinque carri armati, in media, ogni giorno per più di 460 giorni da quando la Russia ha ampliato la sua guerra nel paese. Sono molti carri armati.

T-72 Urals in deposito in Russia.

Le forze russe in Ucraina hanno perso circa cinque carri armati, in media, ogni giorno per più di 460 giorni da quando la Russia ha ampliato la sua guerra nel paese.

Sono molti carri armati. Gli analisti di Oryx, un collettivo che conta le perdite di equipaggiamenti in tempo di guerra esaminando foto e video sui social media, hanno contato non meno di 2.003 carri armati russi distrutti, danneggiati e catturati. E poiché alcune perdite di carri armati non lasciano prove fotografiche, il conteggio di Oryx è quasi sicuramente sottostimato.

La Russia ha probabilmente cancellato circa due terzi dei circa 3.500 carri armati che aveva in servizio attivo prima della guerra più ampia. Nel frattempo, i due principali stabilimenti di serbatoi russi stanno lottando per costruire più di un paio di dozzine di nuovi serbatoi al mese, in parte a causa della carenza di componenti ad alta tecnologia, esacerbata dalle sanzioni straniere.

Le elevate perdite e la bassa produzione aiutano a spiegare perché la maggior parte dei carri armati sostitutivi della Russia sono vecchi carri armati che i tecnici hanno tirato fuori dai depositi all'aperto, leggermente rinnovati e inviati al fronte con pochi o nessun aggiornamento importante. Un'indagine sui reggimenti russi riequipaggiati è come una visita al museo dei carri armati. Ci sono T-80 vintage del 1978, T-62 della metà degli anni '60 e persino T-55 della fine degli anni '50.

L’ultimo carro armato da museo russo entrato in combattimento è il T-72 Ural, il modello originale del tipo di carro armato che è stato standard negli eserciti russi e alleati per cinquant’anni. La fabbrica Uralvagonzavod, nella Russia centrale, produsse gli Urali solo per pochi anni prima di passare ai modelli T-72 migliorati alla fine degli anni '70.

Un T-72 Ural del 1974 potrebbe somigliare molto a un T-72B3 del 2023. Ma all'interno è un veicolo completamente diverso e molto più rozzo. Uno che è solo marginalmente migliore di un T-55 e in realtà inferiore a molti modelli T-62.

Non è chiaro quanti Urali Uralvagonzavod abbiano prodotto, quanti siano in deposito e quanti di questi siano recuperabili. Potrebbero esserci un migliaio di vecchi Urali in giro, ma è possibile che solo poche centinaia siano intatte dopo cinquant'anni di cicli caldo-freddo e umido-secco.

Il T-72 Urals da tre persone e da 46 tonnellate ha iniziato ad arrivare in Ucraina non più tardi di febbraio, intorno al primo anniversario della più ampia invasione della Russia. Un Ural non è difficile da individuare se sai cosa cercare. I suoi più grandi omaggi sono anche i suoi maggiori punti deboli. Entrambi sono legati ai controlli di fuoco del carro armato.

Cerca due cose: un paio di grandi faretti a infrarossi sul lato destro della torretta e una piccola apertura per un telemetro ottico, anch'essa sulla destra della torretta. I riflettori a infrarossi sono il modo in cui il comandante e l'artigliere individuano i bersagli di notte per il cannone principale da 125 millimetri caricato automaticamente del loro carro armato.

I faretti a infrarossi divennero obsoleti negli anni '70 poiché i metodi passivi di visione notturna - infrarossi e amplificazione della luce - sostituirono la visione notturna attiva. Il problema con la visione notturna con riflettore è che chiunque abbia un mirino a infrarossi, compreso il nemico, può vedere il raggio di un riflettore a infrarossi e da dove proviene. Con la visione notturna passiva, l'equipaggio di un carro armato può vedere di notte senza rivelare la propria presenza.

Il fatto che l'equipaggio di un T-72 Ural debba trasmettere la propria posizione per poter combattere di notte significa sostanzialmente che non può combattere di notte. Sarebbe un suicidio su un campo di battaglia brulicante di carri armati ucraini e veicoli da combattimento i cui equipaggi vedono attraverso i più recenti mirini a infrarossi.

La luce del giorno risolve il problema dei riflettori dell'Ural, ma non mitiga l'altro grave difetto di controllo del fuoco del carro armato: il telemetro ottico.

Tali telemetri esistono da almeno un secolo. Funzionano come un binocolo o anche come gli occhi umani quando una persona è brava a indovinare le distanze. Lo spettatore ha un'immagine sinistra e una destra e sa quanto lontano dovrebbero sovrapporsi le immagini separate.

I telemetri ottici sono imprecisi rispetto ai moderni telemetri laser, che sparano un laser su un bersaglio e calcolano la distanza contando quanto tempo impiega il laser per rimbalzare. Laddove un telemetro ottico richiede una certa quantità di congetture e manodopera, un telemetro laser è automatico, estremamente preciso e quasi istantaneo.